各省、市、自治區人民政府，各大軍區、省軍區，軍委各總部、各軍兵種，國務院有關部委：

    一九七九年五月十日國務院、中央軍委《關于軍事設施安全保密的規定》下發以來，各單位對軍事設施的安全保密工作比前重視，地方和軍隊都做了不少工作，普遍建立了安全保衛委員會（領導小組），制定了一些規章制度，協商解決了一批歷史遺留的問題。軍事禁區不禁，秩序混亂的狀況有了較大的轉變。但有些地方由于采取的措施不夠有力，工作不夠落實，也發生了一些問題。例如，今年一月十四日夜間，一架載有旅客一百一十人（外賓七十二人）的民航三叉戟飛機，在廣西桂林機場降落時，同橫穿跑道的一條水牛相撞，飛機前起落架折斷，機頭接地摩擦滑行了一千多米。由于飛行員迅速關閉發動機，切斷了供電、供油系統，才避免了一次機毀人亡的嚴重事故。近年來，飛機在跑道上與人、畜相撞已發生多起，既影響部隊的戰備、訓練，又給國家和人民的生命財產帶來了損失。特別是民航航班飛機一旦出了事故，不僅將在經濟上造成巨大損失，而且也將在政治上帶來極壞影響，有損我國聲譽。為防止類似事故發生，除繼續貫徹落實國務院、中央軍委〔１９７９〕１３０號文件外，特提出以下要求：

凡沒有按規定建立機場安全保衛委員會和機場公安派出所的，應盡快建立起來。機場安全保衛委員會要切實加強機場安全保密工作的領導，建立和健全各項規章制度，及時發現解決存在的問題。對機場附近的人民群眾要加強宣傳教育，使他們自覺遵守各項規定，共同搞好機場秩序，保證飛行安全。

二、加強機場的警衛和管理工作。機場警衛分隊和機場派出所的人員應堅守崗位，認真履行職責，嚴禁無關人員進入機場。附近群眾進入機場割草、放牧等，必須經過機場主管單位同意，有計劃有組織地進行。對擅自進入機場或不聽勸阻強行進入機場的人員，要進行批評教育；對蓄意擾亂機場秩序，破壞機場設施，危及飛行安全的，應依法懲處。