日前，達(dá)索獵鷹公布了其暢銷(xiāo)的超級(jí)中型雙螺旋槳飛機(jī)2000LX的一個(gè)新版本——獵鷹2000LXS。該機(jī)型延續(xù)了獵鷹2000LX的里程和良好設(shè)施，以及與獵鷹2000S相同的短距起飛優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，該飛機(jī)售價(jià)預(yù)計(jì)可比2000LX（2012年售價(jià)）多50萬(wàn)美元，在其取代2000LX以后，有望在2014年獲得認(rèn)證。

　　在2000S方面，LXS的特點(diǎn)在于優(yōu)化了機(jī)翼前緣的縫翼結(jié)構(gòu)，可以減小基準(zhǔn)速度和起降距離。初步預(yù)計(jì)顯示，2000LXS在最大起飛重量情況下所需的起飛平衡場(chǎng)長(zhǎng)為4675英尺，著陸距離為2300英尺，基準(zhǔn)速度為107節(jié)；與2000LX（各項(xiàng)數(shù)字為5750英尺、2730英尺和116節(jié)）有質(zhì)的差別。但是，與2000S不同的是，LXS并沒(méi)有因此而減少里程和有效載荷。達(dá)索的工程師發(fā)現(xiàn)了數(shù)個(gè)將機(jī)翼結(jié)構(gòu)減輕300磅的方法，即使是在額外添加小翼的情況下；并且從機(jī)艙內(nèi)部減少了100磅。因此他們預(yù)計(jì)，在燃料充足的情況下，LXS可以續(xù)航4000海里，最大起飛重量為42800磅，最大容許載重量為21900磅。可能的城市飛行航線為：紐約—安克雷奇、新加坡—迪拜和北京—孟買(mǎi)。

　　據(jù)悉，該飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)源于加拿大普惠公司的PW308C引擎（每個(gè)引擎推力達(dá)7000磅），并配備Talon II燃燒器，以無(wú)任何功率損失的情況下使氮氧化物的排放減少20%。達(dá)索公司表示，該引擎比國(guó)際民航組織（ICAO）CAEP/6的標(biāo)準(zhǔn)清潔低40%。該機(jī)機(jī)艙內(nèi)部也有一系列的改進(jìn)，包括使用更好的隔音材料將噪音降低兩個(gè)分貝。羅克韋爾科林斯公司獵鷹機(jī)艙控制系統(tǒng)，配備22寸的高清顯示器，通過(guò)蘋(píng)果公司的iOS設(shè)備可以在飛機(jī)的任何地方對(duì)其功能進(jìn)行無(wú)線控制。同時(shí)，還有一個(gè)專門(mén)的應(yīng)用程序，允許乘客控制娛樂(lè)方式、窗簾、燈光和溫度。第二代Aircell Axxess衛(wèi)星通訊系統(tǒng)亦配備在飛機(jī)上，且LXS將通過(guò)風(fēng)格不同的駕駛員座艙傳輸信號(hào)；駕駛員座艙將裝備包括霍尼韋爾公司在Epic基礎(chǔ)上研發(fā)的第二代EASy航空電子系統(tǒng)。

　　達(dá)索還表示，公司正在生產(chǎn)新的SMS雙噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，并承諾于明年提供該項(xiàng)目的全部細(xì)節(jié)。

　　報(bào)道稱，2000LXS將在走上正軌之后，于明年得到認(rèn)證；第一年的產(chǎn)量已經(jīng)售罄。7X遠(yuǎn)程三噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)銷(xiāo)量持續(xù)走好，首要外銷(xiāo)地是北美。飛行時(shí)長(zhǎng)最高的7X飛機(jī)累計(jì)達(dá)到4000個(gè)飛行小時(shí)，且其不久將更新升級(jí)；更新設(shè)備包括一個(gè)新的機(jī)艙管理系統(tǒng)，更新的駕駛艙，更高的冊(cè)封器，真空馬桶和一個(gè)置于后部盥洗室的可選擇淋浴。首席執(zhí)行官查爾斯·艾德斯坦納（Charles Edelstenne）稱，達(dá)索今年預(yù)計(jì)將總共交付65架獵鷹飛機(jī)。“全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的步伐將放緩，但卻是令人鼓舞的。”

　　目前，達(dá)索正在增強(qiáng)其全球服務(wù)能力，以滿足在北美之外地區(qū)日益增多的顧客需求；如今，該公司已有50個(gè)經(jīng)授權(quán)的服務(wù)中心。